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还记得2019年法兰克福车展上的宝马概念车4吗？那辆车是4系列的预览版。坏消息是肾格栅比以往任何时候都大。就设计而言，连3系都遭受过这种愚蠢的选择，M兄弟只会加剧风格上的混乱。
M4 Cabriolet最新的量产前测试M显示了问题的严重性，其优雅的大灯和整车漂亮的比例让问题更加严重。与肾形格栅相反，柔软的车顶可以说是优雅的。在车尾，保险杠看起来并不像你想象的完全打开的双门M型车那样凶猛。
超级粘性轮胎和挡泥板之间的差距证明了M4最好的分段处理性能。虽然由于重量增加，敞篷车仅次于轿跑车，但这家伙在德国慕尼黑附近做了一个艰难的测试，在这里增加了四角排气，让S58发动机可以大声清晰地唱出人们的歌。
就像之前的S55一样，我们面对的是一台3.0升直列六缸发动机，采用双涡轮增压技术，并且有大量低端扭矩。宝马有限公司在X3 M赛中将发动机调整为510 PS和600 Nm，并将其转换为503马力和443磅-英尺的扭矩。换句话说，奔驰AMG C 63和C 63 S仍在细分市场折腾选择，而奥迪则无关紧要。
M3和M4入门级版本应该可以产生480 PS(473 HP)的功率，考虑到这两个高性能兄弟的规模，这个功率还是非常大的。据了解，宝马将在某处提供六速手动，但更好版本的M4和M4将收到来自M5的ZF 8HP自动变速箱，X5 M，X6 M和M8系列。
不过和以往相比，最大的变化还是M xDrive系统。毫无疑问，这是一个有争议的补充公式，但AWD也应该帮助汽车在寒冷的天气和潮湿的表面处理得更好。从零到100公里/小时(60英里/小时)的加速度也应该增加。由于牵引力更大，我们预计它将在4.0秒内。
